Kako sami zameniti gume na biciklu?
Korak 1: olabavite matice
Da biste promenili točkove vašeg bicikla, morate početi tako što ćete otpustiti matice. Oni drže osovinu za okvir. Ponekad ih je posebno teško olabaviti. U ovom slučaju, treba prskati silikonskim mazivom ili jednostavno koristiti биљно уље.
Napomena: Moderni bicikli nemaju matice, ali imaju poseban uređaj koji se vrlo lako može osloboditi.
Korak 2: kočnice
Nakon uklanjanja matica, vreme je da pređete na kočnice bicikla u slučaju da kočnice sprečavaju uklanjanje točka. Da biste to uradili, jednostavno odvojite kabl kočnice tako što ćete ga izvući iz omotača.
Napomena: Mehanizmi kočnica se razlikuju od modela do modela. Da biste odvojili kabl od nekih modela, jednostavno ga opustite iz čvrstog položaja.
Korak 3: izvadite točkove
Da biste uklonili prednji točak, jednostavno ga uklonite kada su matice olabavljene i sajla olabavljena. Za zadnji točak, potreban vam je podignite lanac i oslobodite ga od menjača.Korak 4: izduvajte gume
Da biste izduvali gume, jednostavno stisnite gornji deo ventila. Da biste to uradili, morate odvrnuti gornji deo, a zatim pritisnuti da biste oslobodili vazduh.Korak 5: očistite gumu
Kada je guma ispuhana, vreme je da je oslobodite sa naplatka. Da biste to uradili, morate pritisnuti gumu sa vazdušnom komorom i malo podići da se okrene. Ponovite operaciju duž obima.
Zatim morate poneti par menjači guma. One se mogu zameniti veoma snažnom drškom kašike. Sve što treba da uradite je da ubacite prvu peglu za gume ili dršku kašike između felne i gume. Ostavite ga na mestu i umetnite drugu polugu gume. Gurnite drugi po obodu da biste oslobodili gumu i lako uklonili unutrašnju cev sa njenog mesta.
Treba paziti da se unutrašnja cev ne probije.
Korak 6: pregledajte unutrašnju zračnicu i gumu
Da biste pronašli curenje vazduha, potrebno je malo naduvati unutrašnju cev i pregledaj ga inč po inč. Najlakši način da pronađete curenje je da zavrtite naduvanu unutrašnju cev u bazenu sa vodom. Samo potražite mehuriće vazduha.
Gumu takođe treba pažljivo pregledati da li ima eksera, delova stakla ili čak trna koji bi mogli da probuše unutrašnju cev po drugi put.
Korak 7: zamenite unutrašnju cev
Počnite odmotavanjem nove unutrašnje cevi, a zatim uklonite plastični čep i maticu. Zatim se stavlja u gumu pazeći da nije uvrnuta pre nego što se lagano naduva.Korak 8: Vratite gumu na mesto
Ovo je najdelikatniji korak! Da biste pronašli tačan smer rotacije, posmatrajte smer koji pokazuje strelica na gumi. Prvo umetnite ventil, a zatim postavite samo bočnu stranu gume na naplatak. Blago naduvana unutrašnja zračnica se zatim ugrađuje u pneumatik. Jednom na mestu, druga strana gume se može vratiti u prvobitni položaj. Uverite se da je guma pravilno postavljena na naplatku!Korak 9: naduvajte gumu
Odvojite vreme da proverite obim gume da vidite da li unutrašnja cev ne izlazi. Ako je sve na mestu, maticu treba zategnuti. Zatim postepeno naduvajte gumu i uverite se da nema priklještenja. Ako se normalno naduva, onda jednostavno uklonite pumpu i zategnite ventil i maticu sa prstima. Ako dođe do priklještenja, guma mora biti uklonjena i unutrašnja guma pravilno zamenjena.Neophodno je poštovati preporučeni pritisak prilikom naduvavanja guma.
Korak 10: zamenite točak
Samo vratite točak na osovinu, a zatim ponovo zategnite kočnice i matice. Pre nego što krenete punom brzinom, preporučljivo je napraviti mali test da biste videli da li je točak dobro fiksiran i da li kočnice rade ispravno.
Dobro je znati kada menjate točkove na biciklu
Da biste promenili točkove na biciklu, morate imatinova guma, nova unutrašnja zračnica, dva menjača guma, pumpa i ključ za otpuštanje matica.
Kada menjate gumu, pazite da ne žurite da ne biste po drugi put probušili unutrašnju zračnicu ili gumu i izgubili još više vremena. Takođe je neophodno promeniti gumu ako ima naprslina. Takođe, nakon 10 godina, dobra je ideja da promenite gume i zračnice čak i ako ne predstavljaju poseban problem. Idealno je imati dva točka iste starosti i stepena istrošenosti. Ako zbog istrošenosti treba zameniti jedan od točkova, bolje je zameniti i drugi točak.
Ako je a guma bez zračnice, potrebno je koristiti kompresor za njegovo naduvavanje. To je zato što se guma postavlja na naplatak, a zatim se naduvava dok se ne čuje pljesak. Ovaj zvuk ukazuje da je njegova lokacija tačna. Zatim se održava u prenaduvanom stanju nekoliko sati pre podešavanja pritiska.
Ako je bicikl opremljen uređajem za brzo otpuštanje, njime se mora rukovati sa najvećom pažnjom. Zaista, najmanja krivina može dovesti do zamene cele osovine.
Takođe treba izbegavati nanošenje masti na kočnice, gume i zračnice. Zaista, ovo može dovesti do preranog propadanja gume.
