riverandsouladventures.com

Dobro održavana baterija garantuje dobre performanse električnog skutera. Međutim, nakon nekoliko godina, ovaj element može imati neke nedostatke. Dakle, da bi se garantovao duži život ovog elementa, neophodno je usvojiti neke dobre navike. Usredsredite se na dobre prakse za održavanje baterije vašeg električnog skutera.

Razumevanje ciklusa starenja litijumske baterije

Kao i kod elektronskih uređaja, električni bicikl kao i električni skuteri su sada opremljeni sa litijumske baterije. Ovi uređaji imaju a Животни циклус posebno čiji rad se mora razumeti kako bi se obezbedio dug životni vek.

• Litijumske baterije imaju a sistem brzog punjenja koji postiže nivo punjenja od 80% tokom polovine konvencionalnog vremena punjenja. Za preostalih 20% biće potrebno planirati period jednak onom koji omogućava dostizanje 80%. Zahvaljujući ovom sistemu, korisnik može dobiti dovoljan nivo napunjenosti bez obavljanja kompletnog ciklusa.
• Životni vek litijum-jonske baterije je regulisan ciklusom punjenja. Ovo odgovara potpunoj upotrebi jednog punjenja. Međutim, ovaj ciklus se može podeliti na dva perioda potrošnje.
• Moguće je izvršiti nekoliko punjenja pre nego što dođe do kraja ciklusa punjenja. Naime, baterija radi u proseku 1000 do 1200 ciklusa pre prekida rada.
• Na kraju svakog ciklusa, kapacitet baterije se malo smanjuje. U početku je ovaj pad neprimetan, ali vremenom postaje sve važniji dok uređaj ne izgubi do 80% autonomije.

Dobre navike u vezi sa punjenjem

Postoji mnogo pogrešnih verovanja u vezi sa litijumskom baterijom koja dovode do zloupotrebe. Deo toga čeka da bude potpuno prazan pre nego što ga priključite. Umesto da štiti bateriju, ova praksa promoviše njeno prevremeno starenje. Dakle, da biste povećali vek trajanja baterije električnog skutera, moraju se poštovati neke preporuke.

• Frekvencija punjenja

Uticaj na ciklus punjenja, frekvencija mrežnog povezivanja mora biti obavljena inteligentno. Stoga, prilikom kupovine vozila, preporučljivo je da за пуњење батерија pre prve upotrebe. Затим delimično opterećenje je poželjno da se smanji broj ciklusa punjenja. U tom smislu, poželjno je voziti pod opterećenjem između 30% i 70%, osim dugih putovanja.

Takođe je neophodno znati da nema potrebe da čekate da se baterija potpuno isprazni pre ponovnog povezivanja. Najbolje je da se priključite na električnu mrežu kada baterija ima preostalo punjenje. Posebno se pobrinite da nivo punjenja ne opadne ne ispod 20%. Zaista, potpuno pražnjenje uzrokuje nakupljanje sulfatnih jona što je glavni uzrok preranog starenja baterije.

• Poštujte uslove opterećenja

пре него што da se stavi na čelo, važno je otići ohladi bateriju najmanje sat vremena. Mora biti na temperaturi okoline između 10 i 20 ° C. U tom kontekstu, morate izbegavati punjenje baterije ako je njena temperatura ispod 0°C i iznad 40°, jer to može odmah da je ošteti.

Što se tiče veze, morate uvek prvo priključite punjač pre povezivanja baterije. Takođe, the punjač koristi se mora prilagođena tip uređaja koji se puni. U idealnom slučaju, punjač bi trebao biti od istog brenda nego baterija. U tom smislu, poželjno je uvek koristiti punjač koji se isporučuje sa skuterom. U slučaju kvara, popravku treba dati prednost kako bi se izbegla nekompatibilnost.

Nakon punjenja, važno je proveriti da li je baterija isključena pre nego što je zamenite kako biste izbegli kratke spojeve i kvar određenih ćelija.

Saveti za održavanje električnih skutera

Da biste osigurali pravilno funkcionisanje baterije, neophodno je pratiti njenu temperaturu. Ovo uvek mora biti između 10 i 30 ° C. Osim toga, može brzo izgubiti naboj ili se pregrejati i izgubiti autonomiju. Da biste to izbegli, preporučljivo je izvaditi bateriju ili izbegavajte izlaganje skuter под сунцем na duži period. Ispod 10°C, baterija takođe može izgubiti napunjenost. Stoga se u periodima ekstremne hladnoće preporučuje da pokriti vozilo da održava odgovarajuću temperaturu.

Što se tiče čišćenja, neophodno je izbegavajte vlaženje baterije. Čišćenje vlažnom krpom je dovoljno za uklanjanje prljavštine. U svakom slučaju, njegovi konektori moraju biti zaštićeni od prašine i druge prljavštine. Posebno izbegavajte postavljanje baterije na mesta koja su prljava, prašnjava ili kontaminirana uljem.

Kako čuvati bateriju električnog skutera?

Pošto se u određenim okolnostima mora isključiti, baterija se mora skladištiti na adekvatan način kako bi se očuvala dobro funkcionisanje i optimizovao njen životni vek. Da biste to uradili, evo nekoliko uslova koje treba poštovati:

• Trebalo bi da se čuva u a umereno mesto sa temperaturom okoline od 20 ° C;
• Takođe mora biti zaštićen od vlage i bilo koje druge korozivne tečnosti;
• Poželjno, preporučljivo je zadržati preostalo punjenje od 30 do 70% kako bi se izbeglo oštećenje sistema upravljanja;
• Neophodno je uvek ukloniti bateriju nakon svake upotrebe, posebno kada se skuter ne koristi duže vreme;
• Takođe, mora se ukloniti kada se vozilo opere vodom.

Šta učiniti u slučaju kvara?

Nakon godina upotrebe, baterija može izgubiti autonomiju i postati manje moćna, na kraju dostići granicu svoje upotrebe. Da biste saznali, potrebno je proveriti njegov kapacitet da primi opterećenje. Ако је ово ne prelazi 30%, baterija se mora zameniti i vraćen u reciklažni centar.

Ako tečnost curi iz baterije, neophodno je nositi zaštitne rukavice. Uređaj takođe treba staviti u zapečaćeni i hermetički zatvoren džep. Napunite vreću peskom da upije tečnost pre zatvaranja. Važno je da ne bacate bateriju u kantu za kućni otpad. S druge strane, mora se odneti u reciklažni centar. Na kraju, u slučaju kontakta sa kožom, temeljno isperite čistom vodom.